esp
cat
dijous, gener 19th, 2023

D’sportsman a motorman (part ii): Descripció detallada dels vehicles de quatre rodes de Ramon Casas

Categoria:

Ramon Casas va ser propietari d’almenys tretze automòbils. La majoria van ser francesos, adquirits a París: DIETRICH, DE DION BOUTON, RENAULT (EN VA TENIR DOS), DUCOMMUN, RICHARD BRASSIER,[1] PANHARD & LEVASSON, DELAUNAY-BELLEVILLE i HOTCHKISS. Només a partir de la primera quinzena de segle es van afegir a la llista un exclusiu HISPANO-SUIZA fabricat a Barcelona i els BUICK (en va tenir dos) i HUPP d’origen nord-americà i carrosseria espanyola, proporcionada per la marca Abadal. El primer document en el que es va poder veure a Casas conduint un automòbil data de 1899. Va ser un dibuix al carbonet, aquarel·la i llapis de color vermell on es veia dos automobilistes vestits amb abrics de pells, ulleres d’aviador i gorra al damunt d’un dels primers cotxes a motor que es van començar a comercialitzar al mercat francès, UN DIETRICH.[2]


WhatsApp Image 2023-01-19 at 13.10.52

Ramon Casas va reflectir en les seves obres la variada col·lecció de vehicles que va tenir en propietat. En aquest cas, va retratar a una automobilista passant amb RENAULT 8 hp que conduïa el pintor el 1902.
Una automobilista. Aquarel·la i tinta sobre paper. 1900.


Un dibuix molt semblat es va publicar a la contraportada del número 11 de la revista Pèl & Ploma, el 12 d’agost de 1899; una imatge que no corresponia amb els mesos de canícula. El número següent de la revista va explicar la il·lustració:

«El dibuix del número passat de la plana del darrera, era un trenca-closques. Molts han sigut els que ns han parlat i escrit preguntant qué resignava. Si hi hagués premis, ningú se l’hauria emportat; fins hi han hagut parers de si era o no un submarí; més l’opinió general se portava a creure que era un cotxe pera repartir llonguets calents; d’altres hi veien un cotxe de morts, dissimulat pel color vermell; peró ningú hi va veure un automobil com s’estilen per tot arreu, menos a la pininsula. Les caretes les porten els que van a bordo pera evitar l’aire que talla com una navaja. Per lo demés, a vostés no’ls deu haver agradat: doncs, a nosaltres tampoc».


WhatsApp Image 2023-01-19 at 13.10.52 (1)

La figura del gos que apareix en el dibuix mostrat al costat d’aquestes línies ens permet identificar a un dels personatges retratats: es tracta de Ramon Casas muntat en el seu primer automòbil DE DIETRICH. Ziem, la mascota fidel del pintor, s’arrauleix aquí a les peus del copilot. L’animal apareix també retratat en altres obres de Casas i en fotografies de l’àlbum familiar.
Autonòbil. Carbonets i gouache sobre paper, 1899. Una versió d’aquest dibuix va ser publicada en la revista Pèl&Ploma, 12 d’agost de 1899.


Queda evident que la il·lustració correspondria a la seva estada a París, ja que aquests tipus de vehicles encara no eren habituals als carrers de la Península Ibèrica. Desconeixem si Casas va importar el vehicle a Barcelona, com faria amb molts dels seus cotxes.

Tot i que allò que va permetre identificar a Casas va ser el seu gos Ziem, el famós i inseparable fox terrier que també va ser protagonista d’una de les obres icòniques de Casas a dalt d’un de dion bouton. Curiosament, a la versió publicada a la revista es va optar per prescindir del company caní.

Casas va ser membre de la Sociedad Sport Fox Terrier. La seva implicació amb l’entitat es feu evident quan va cedir el seu taller, on es trobava la redacció de Pèl & Ploma, per a la celebració del repartiment de premis de diversos concursos. Les competicions de la societat consistien en essència en fer que el Fox Terrier cacés en el menor temps possible cinc «ballarines de claveguera». Els premis es donaven per categories per a l’animal que aconseguís abatre les rates. N’hi havia per a més d’un minut, menys de 60 segons i menys de 30 segons.

Als pocs mesos, la Sociedad Sport Fox Terrier va anar guanyant tanta popularitat que va canviar la seva denominació a la de Sportsmen Club; així s’intentava donar cabuda a totes les manifestacions del denominat sport a l’aire lliure, entre aquestes, els citats concursos de gossos raters, de baralla, columbòfila, gimnàstica, esgrima, tir, galls de baralla, lawn tennis, regelbahn i, per defecte, tots els esports que requerien agilitat o força.[3]

 

  1. Tot i que s’esmenta aquest automòbil al primer número de la revista Arte y Sport de 1903, no s’ha trobat més documentació que pugui confirmar aquesta dada.
  2. Al 1884, Jean de Dietrich va fundar la Société Lorraine des Anciens Etablissements de Dietrich et Cie de Lunéville (coneguda com De Dietrich et Cie). A partir de 1896 va ramificar la seva activitat en la fabricació d’automòbils. Dos anys més tard, De Dietrich va debutar amb el torpedo per a la carrera de París-Amsterdam. La seva vinculació a les competicions, ja com Lorraine-Dietrich al 1905, va continuar fins al 1935, en les mítiques 24h. de Le Mans celebrades el 16 de juny.
  3. Los Deportes, núm. 41, 11 d’octubre de 1903.

Gabriel Pinós Guirao


Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà Els camps necessaris estan marcats amb *